Deuxième du nom, et fraîchement restylée, cette Primera a beau être fabriquée au Royaume-Uni, elle n'en est pas moins une japonaise typique, bien conçue et bien finie, et avec un super rapport prix/équipement, parce que les nippons sont des gens rationnels, et qu'ils ne cherchent pas à plaire par esbrouffe. Dotée de bons sièges, d'un grand coffre avec une banquette arrière fractionnable, la Primera est aussi pratique qu'efficace sur la route, les familles qui voyagent avec elle n'auront aucun motif de mécontentement.

Le père de famille qui a des aspirations de pilote non plus! Dans la version GT en effet, le conduteur a dans les mains l'un des meilleurs chassis de la catégorie. Les ingénieurs qui ont conçu les liaisons au sol de cette auto ne sont pas moins compétents que leurs homologues germains, et cette berline à l'apparence sobre pourrait en remontrer à bien des sportives. Essayez-là!
Enfin, pour ceux qui choisissent d'opter pour le GPL, notons que la Primera est disponible avec une alimentation par injection liquide, il s'agit de la technologie la plus avancée dans ce domaine, et c'est aussi une première mondiale dans le domaine des autos de série. Comme l'est la transmission à variation continue, jusqu'alors inconnue dans cette catégorie du fait de l'incapacité de cette technologie à gérer la puissance d'une familiale. Chapeau bas à Nissan pour avoir réussi là où tous les autres se sont cassés les dents!