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L'opinion du webmaster :
Chrysler avait une ambition européenne avec cette voiture. Ainsi l'auto n'a pas été présentée à Detroit ou Chicago mais à Genève. Malheureusement, la finition en deça des standards européens de la catégorie et l'absence de version diesel ont vite réduit l'espoir américain à peau de chagrin. Pourtant, en dépit d'une habitabilité inférieure à celle d'une 406 un poil plus compacte, l'américaine peut quand même faire valoir son style.
Le rapport prix-équipement est l'un des tous meilleurs du marchés, il n'y a que des fades coréennes pour faire aussi bien, face à lesquelles la Sebring ne peut que marquer des points avec sa personnalité US. Belle ligne, excellent V6 (2.7 litres), très économique eu égard à sa cylindrée, une bonne boite auto et une suspension souple typique. Il y aura toujours quelques amateurs pour lever la main devant pareil menu. |
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L'avis à Vis :
En voilà une voiture intéressante... Une américaine pensée comme une européenne... Une tenue de route comme on aimerait en voir plus souvent, un confort pas délaissé pour autant et surtout, un équipement royal en regard du prix. Mais par contre, des défauts inhérents à l'origine de la voiture : pas de diesel, des gros moteurs essence et une finition en retrait des autres ténors de la catégorie. Les moteurs, justement, parlons-en : un 2l pas agréable (comme dans la PT Cruiser) et un V6 de 200ch velouté et agréable. Pas d'hésitation ! La consomation n'est certes pas négligeable, mais il est tout à fait possible de rester sous les 9l/100km si l'on ne joue pas trop du kick down (elle n'existe qu'en boite auto) et que l'on utilise le cruise control (ah ! L'Amérique !) à bon escient. Mais bon, une voiture V6 au prix d'une Peugeot
4 pattes nettement moins puissante, il n'y a que chez Chrysler ou Hyundai qu'on en trouve...
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