|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
L'opinion du webmaster :
Le premier défaut de la C5 est qu'elle tente de remplacer 2 modèles, la Xantia et la XM. Et étant plus petite que cette dernière, la question de la fidelité à la marque aux chevrons se pose avec douleur pour les conducteurs de XM. Plus grave, il en va malheureusement de même pour les clients de Xantia. Sur le papier, la C5 a tout pour succéder dignement à ce modèle, mais il n'en va pas de même dans la réalité, la Xantia, quoiqu'enlaidie par le restyling de 1997, avait une ligne nette, tendue, certains disaient qu'elle était la plus élégante du segment, alors que la C5 est on ne peut plus effacé. Personne ne la remarque dans la rue, si vous voulez attirer l'attention, prenez plutôt une Laguna. Ensuite, chose ennuyeuse pour une familiale, une Passat ou une Mondeo sont plus habitables que la C5, comme de plus l'auto n'a plus le hayon de ses ancêtres, la clientèle
traditionnelle est déroutée...
Mais le plus dramatique est à notre sens dans les qualités dynamiques de l'auto. Autant les anciennes grosses Citroen étaient différentes de leurs concurrentes, possédaient une personnalité immédiatement perceptible dés que l'on prenait le volant, autant la C5 est rentrée dans le rang. C'est vrai il y a une suspensions Hydractive, mais l'auto n'est pas mieux suspendue, ni plus confortable qu'une traction classique bien conçue comme une Rover 75. Si on ajoute une qualité de fabrication largement en-dessous des standards allemands (quoique la garantie soit appliquée avec beaucoup de souplesse, et qu'un programme d'amélioration de toutes les voitures vendues ait été réalisé), cela fait bien peu de choses en faveur de la grosse Citron, ce qui ne l'empeche pourtant pas de se vendre honorablement. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L'avis à Vis :
Beurk! ooops, pardon, quelle belle voiture, bien fade dont personne ne se soucie, dont personne ne se souviendra et dont personne ne veut... Jusqu'à ce qu'on l'ai comparée à dâutres voitures aussi grandes. Et là, tout d'un coup elle gagne un peu de charme (surtout aux yeux de votre budget). Mais bon, malgré la technologie embarquée, la C5 ne se distingue en rien d'une autre berline qui elle a du charme, comme la Ford Mondeo par exemple. Le confort est aussi bon, les performances sont un peu moins bonnes et l'équipement est tout à fait comparable. C'est qu'il faut l'entrainer la suspension hydractive qui fait soit-disant des merveilles (alors qu'une 406 conçue il y a maintenant plus de 7 ans fait aussi bien). De plus, pauvres clients, un an après sa commercialisation, la C5 fait déjà l'objet d'une "mise à niveau" qui tente d'éliminer tous les soucis que rencontre la voiture.
Franchement, moi cela me rapelle la 605 qui avait été désertée tellement sa fiabilité était mauvaise. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
