Cette voiture est la berline haut de gamme de Fiat, et toute la peine des gens du marketing de ce constructeur est de persuader le grand public que ce haut de gamme n'est pas que circonstanciel. Car pour ceux qui connaissent la Fiat 130 des années 70 ou même la Croma des années 80, il y a de quoi être nostalgique, et se dire que l'on est entré dans une epoque de vaches maigres. La base de la Marea est la Bravo/Brava, une voiture au demeurant tout à fait sympathique, mais de classe Escort/306/Astra: des berlines typiques d'un milieu de gamme. Mais après des années de mévente sur ses hauts de gamme, les comptables de Fiat n'ont pas laissé passé un gros budget pour le nouveau grand modèle. Et c'est ainsi qu'avec ce que Renault fit par la Megane Classic, Fiat fit son haut de gamme. L'illusion ne tient pas.

Certes il n'y a pas les versions les plus dépouillées disponibles en Bravo/Brava, mais même sur la version de base, nous aurions souhaité un avant qui se démarque plus du reste de la famille. Intérieur et mécanique sont aussi identiques hormis la disponibilité d'un plus gros diesel. Et bien sûr, comme la base est claire et saine, sans erreur de conception, nous ne nous en plaindrons pas. Mais considérant que ce développement de la gamme comprend une hausse significative du tarif, il eût été souhaitable, et logique, de l'accompagner d'une meilleure présentation. Les versions les plus agréables sont celles dotées de moteurs à cinq cylindres (essence ou diesel), très doux sous le pied, ces mécaniques font de ces automobiles de bien agréables, et discrets, compagnons de voyage.

LA CARTE GRISE   |   LES AUTOS DU FUTUR   |   LA TELEPHONIE MOBILE