Pour n'importe quel amateur de bagnoles, l'idée d'une maison sur roues est tentante, à un moment ou un autre de la vie. Désirable mais souhaitable? L'OUTREFRANC ouvre le débat.

Il existe 3 types de camping-cars: les "profilés" et les "capucines", qui reprennent sans la modifier la cabine d'un utilitaire de grande série, et les "intégraux", eux aussi basés sur des utilitaires, mais dont il ne reprennent que les longerons du châssis, ainsi que le train roulant.

Le Profilé est assurément le camping-car le plus courant, puisqu'il est le moins onéreux (les premiers prix sont à 200000 francs), et c'est le type le plus approprié pour un couple n'ayant pas plus de 2 enfants. Notre illustration est un Moncayo Mediterraneo 421, sur base Fiat.   Profilé
     
La capucine se distingue du profilé par un espace où dormir (on ne peut employer le mot "chambre") au dessus du poste de conduite. Longueur et largeur y sont généralement confortable, mais pour un couple dormant l'un sur l'autre, on se cogne facilement au plafond! Nous présentons 2 Eura Mobil.   Capucine
     
L'intégral, top du top, où le fabricant a choisi de se libérer de la contrainte d'une cabine qu'il n'a pas conçue. Le résultat est souvent massif, et le prix ne l'est pas moins (plus de 300000 francs). Nous montrons un Frankia, l'espace intérieur y est étonnant!   Intégral


La vie à bord d'un camping-car.