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L'opinion du webmaster :
Ou l'Audi des familles. L'A6 étant hors de portée de la majorité des familles, c'est vers l'A4 que l'on se tourne, déjà chère, mais qui vaut quand même son prix, puisqu'elle donne tout de suite l'impression au conducteur d'une 406 ou Laguna d'en offrir plus. C'est d'ailleurs pour l'A4 que certains journalistes français ont inventé le critère de qualité perçue. Ne voulant pas dévaloriser la production nationale, ils se limitent à écrire que l'A4 est meilleure en qualité perçue que ses rivales françaises. C'est incontestablement vrai, mais il ne faut pas d'ajouter que si le nouveau 6 cylindres Audi est mille fois meilleur que notre vieux V6 français, ce n'est pas une question de perception. Bien sûr, dans notre pays, 95% des acheteurs prennent le diesel, et comment leur donner tort, ultra-économique à l'usage, et d'une fiabilité reconnue de tous, les TDI d'Audi ont même une super-cote en occasion. Plongez, vous ne le regretterez pas ! |
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L'avis à Vis :
Après maintenant un an de commercialisation, l'A4 se décline en une famille complète. La nouvelle A4 ne change pas radicalement de la génération précédente, si l'on excepte l'apparition de nouvelles motorisations. En effet, l'A4 a toujours été reconnue pour son élégance. On a donc apporté des petites retouches, en essayant d'améliorer les deux points faibles de la voiture: l'espace intérieur et le plaisir de conduire. Les trains roulants ont donc été revus mais, même si l'effort est sensible, elle ne se hisse toujours pas au niveau de ses concurentes directes (série 3 et classe C). Coté motorisations, on note l'apparition d'un nouveau 2l essence extrapolé du 1,8l, le nouveau V6 30 soupapes de 3l mais aussi de nouvelles versions diesel (1,9l 130ch, 2,5l 155 et 180ch). Comme de coutume chez Audi, toutes les versions sont disponibles en quattro. |
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