C'est une vieille histoire l'Escort. Depuis les deux litres aux roues arrières motrices qui couraient au Monte-Carlo dans les années 70, il s'en est passé du chemin et nous sommes presque choqués d'apprendre que ce nom pourrait être abandonné (en Europe tout au moins). C'est pourtant probablement ce qui va se passer puisque la nouvelle Ford de ce segment s'appellera Focus (commercialisation à l'automne).Mais parce qu'il serait question de maintenir un certain temps (?) les 2 gammes en production, intéressons-nous à la condamnée. Des signes qui ne trompent pas sont les abandons successifs de la version 4x4, puis du cabriolet. On rationalise la gamme mais cela a un avantage pour le consommateur: contenir les prix. C'est d'ailleurs le seul atout de l'Escort actuelle car il n'y a vraiment rien d'enthousiasmant dans cette voiture. Outil et pas objet de plaisir, l'Escort s'est rangé et est devenu une voiture sérieuse, sa seule touche de beauté est un abominable placage de faux bois au tableau de bord, il est heureusement réservé aux seules versions Ghia, cela permet de savoir qu'il faut les éviter. Notons que le break est au même prix que la berline, et qu'en diesel, il tient fort bien sa cote en occasion. Nous vous conseillons d'attendre la Focus, qui sera bien plus moderne et habitable mais si vous parvenez à obtenir un super-prix pour cette fin de série...

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