La Lantra est une voiture plutôt intéressante sur le marché français, puisqu'elle y apparait comme étant entre 2 genres. C'est ainsi qu'elle est significativement "plus" qu'une Peugeot 306 ou une Fiat Bravo, alors qu'elle est pourtant nettement "moins" qu'une 406 ou une Laguna. Le point appréciable est que le prix de la Lantra est au niveau de celles qui présentent moins bien qu'elles, et pas l'inverse. Quant aux 2 seuls modèles qui lui sont a peu près comparables, la Megane Classic et la Fiat Marea, elles coûtent au bas mot 20000 francs de mieux pour la française, 10000 pour l'italienne. La Lantra n'est pourtant pas une voiture au rabais, loin s'en faut. La qualité d'assemblage est très bonne, et le plastique du tableau de bord a bel aspect. Cette présentation flatteuse cependant, ne s'accompagne que de qualités dynamiques juste correctes, car la voiture n'a pas une conception des plus modernes (attention: ce n'est pas le cas de toutes les coréennes). Et il est alors heureux que les moteurs soient tout ce qu'il y a de placide (notamment les diesels, qui sont d'anciens blocs Peugeot). L'acheteur potentiel doit donc bien garder à l'esprit ce qu'est la Lantra: une sage familiale bon marché, pas autre chose.

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