Grande nouveauté Daewoo pour l'année 1998, la Leganza est la voiture la plus ambitieuse que ce constructeur ai jamais construit. Désir affiché d'être généraliste, et de satisfaire tous les publics, cette Leganza est une marche importante vers le luxe et... la crédibilité pour Daewoo qui, rappellons-le, n'était tout récemment encore qu'un producteur sous licence d'anciens modèles GM. Mais avec de belles grandes lignes souples, un intérieur coquet, et une finition, qui s'il elle n'est pas au niveau d'une allemande, ne craint pas les italiennes, Daewoo s'affirme.

En taille, la voiture se situe entre une Laguna et une Safrane, mais nous sommes étonnés de constater qu'il en est de même pour le prix. Alors que le won (la monnaie coréenne) a perdu la moitié de sa valeur en 1997, et que le constructeur traverse les pires difficultés, ne serait-il pas logique que ses produits se démarquent de la concurrence par des tarifs inférieurs à ceux de la concurrence? Nous n'avons évidemment rien contre les automobiles coréennes, mais si elles ne sont pas moins chères que les françaises (ou que les européennes en général), pourquoi diable, les français en acheteraient-ils? Parce que les coréennes sont mieux? Mais ce n'est pas le cas! Le train avant de la Leganza n'arrive pas à la cheville de celui d'une 406 pas plus chère! Alors en attendant que Daewoo révise ses prix à la baisse, nous ne pouvons conseiller aux internautes que de s'intéresser à d'autres modèles.