S'il faut chercher une illustration au "péril jaune", la Lanos est parfaite pour montrer le danger potentiel que représente l'industrie coréenne: avant la Matiz, la Lanos fut en effet la première auto du pays du matin calme à être agréable à regarder. Précisons alors sans attendre qu'elle a été dessinée par Giugiaro, et aussi que des spécialistes européens (débauchés à prix d'or, du temps où l'entreprise avait des moyens) ont participé à sa mise au point, mais ensuite que l'inspiration de la Nexia (c'est à dire de la vieille Opel Kadett) reste évidente. Ce modèle n'a pas été conçu en partant d'une page blanche!

L'allure moderne mise à part, les ingénieurs ont focalisé leurs efforts sur le silence intérieur et l'équipement, et ils y ont bien réussi. Pour peu que la fiabilité soit au niveau de la concurrence, ce qui n'est pas encore prouvé, et en dépit d'un coffre trop petit, la petite (quoiqu'il s'agisse presque d'une moyenne) Daewoo peut convaincre pas mal de clients en France, car face à une surabondance de Clio et de 206, cette Lanos présente l'atout de l'originalité, nous voulons dire de la différence, ainsi que du prix.