Les dossiers de presse Peugeot ne font jamais dans la demie-mesure, et nous y apprîmes avec grande surprise, qu'en
dévoilant la 307, Peugeot ne s'est pas contenté de simplement sortir un nouveau modèle, mais que le
constructeur français s'est employé ici à « redéfinir le concept de
berline ». Et c'est sans doute que les grands esprits se rencontrent, si le concept de la berline haute, pour
favoriser l'espace et la luminosité à bord, presque monovolume, pour bénéficier de la sympathie
dont bénéficie les minivans, mais avec l'angle pare-brise/capot avant tout de même bien marqué,
pour ne pas déplaire aux fidèles de la berline traditionnelle, se retrouve à l'identique sur la
dernière Honda Civic, la Fiat Stilo ou la Suzuki Liana.
La Peugeot, présentée à Genève par Frédéric Saint-Geours, patron de l'entreprise,
devrait faire la différence par son excellente habitabilité, son bon équipement sécuritaire de
série (6 airbags sur tous les modèles), ses motorisations HDi (90 ou 110 ch), la
compétivité de ses tarifs (de 89 500 F pour la 1400 XR de base à 125 000 F pour la
XS HDi de 110 ch), le dynamisme commercial de son réseau, et la bonne image dont jouit en ce moment la marque,
notamment du fait de ses succès en rallies.
Mais à l'image de la CC qui tire la gamme 206, et face à la Focus qui va recevoir un moteur de plus de
200 ch, ou la Golf, dont le diesel donne maintenant 150 ch, on attend une version top de la 307. Dis,
M'sieur Peugeot, c'est pour quand ?
