Seat Cordoba

A partir de 74050 francs.

Si vous aimez l'Ibiza, il serait logique que vous aimiez aussi la Cordoba puisque c'est la même voiture, sur laquelle on a simplement rajouté un coffre, pourtant nous comprendrions que la Cordoba vous déplaise. Car en gagnant une malle, l'auto a perdu le caractère compacté qui faisait tout son charme. Son bel arrière tronqué ne l'est plus, et son coffre haut, point de chute plus haut que la ceinture de caisse, est proprement disgracieux. Sur route, les 50 kg de plus (par rapport à l'Ibiza) en porte-à-faux arrière ne sont pas gênants, mais nous avons été surpris de constater que la Cordoba ne soit pas mieux insonorisé que sa soeur à hayon. Positionné un peu plus haut en gamme (le moteur 1000 cm3 n'est pas disponible), un effort en ce domaine eût été appréciable. Parce que si la Cordoba ne peut pas compter sur son confort pour séduire, sachant que ses qualités routières ne méritent aucune éloge, il ne reste plus que le prix pour attirer les clients, et il n'est pas sûr que cela suffise longtemps. La nouvelle Astra, autrement plus moderne, n'est guère plus chère et le seul atout de la Cordoba est alors le moteur TDI de VW. Mais attention! La nouvelle Astra a un moteur similaire.

Modèles concurrents: Citroen Xsara ; Daewoo Lanos; Ford Escort; Hyundai Lantra; Mazda 323; Nissan Almera; Opel Astra; Peugeot 306; Proton Série 400; Renault Megane; Skoda Felicia; Suzuki Baleno; Toyota Corolla.

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