Ford fait des économies. Pas sur les suspensions, puisque les trains roulants de la Fiesta ont été entièrement revus et qu'ils sont tout à fait dans le coup, et pas non plus sur les moteurs à essence, les 1200 et 1400 sont particulièrement modernes et souples; mais sur tout le reste. Ainsi la caisse, Ford a eu beau refaire l'avant et l'arrière, on reconnait dans la partie centrale les formes de la Peugeot 205 (du début des années 80), sur laquelle la Fiesta a été copiée. La petite Peugeot ayant plus de 15 ans, ce sont les cotes d'habitabilité de la Ford qui avouent le plus leur âge, et par rapport aux récentes Punto ou Polo, on se sent vraiment à l'étroit. Que l'habitacle soit bien présenté ne change rien à l'affaire. Au client donc de faire des comparaisons, sachant que les atouts maîtres de la Fiesta sont son très bon rapport prix-équipement (bien meilleur qu'une Polo) et sa finition (meilleure qu'une Clio pourtant plus moderne).

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