En effet, les lignes acérées de la voiture, et l'ambiance jeune de l'intérieur créent un sentiment de sportivité qu'une suspension douce ne pourrait que dénaturer. On réservera une vieille Jaguar à ceux qui ne s'en satisfont pas, tandis que ceux qui veulent en jouir à plein, achèteront le modèle HGT. Les 130 ch de son 1800 cm³ lui procurent une aisance à laquelle on n'est pas accoutumé dans la catégorie, pendant que son intérieur habillé d'un "look aluminium", fera des jaloux chez les propriétaires de Punto "classiques".

Avec un équipement bien fourni sur toutes les versions, hormis bien sûr le modèle de base, et des prix maxi-serrés, la petite Punto a quasiment tout pour plaire pour celui qui recherche une petite à bon prix. Et si la finition est certes loin des standards allemands, elle est pourtant en progrès considérable par rapport aux italiennes de naguère, et pour nous qui qui passons souvent d'une voiture à l'autre, nous n'hésiterons pas à la qualifier de suffisante. Surtout que les françaises du même prix ne font pas franchement mieux...