Vitrine technologique puisqu'elle est le haut de gamme de Honda, la Legend ne fait pourtant pas dans l'éxubérance. Tout au contraire, la démonstration du savoir faire du constructeur se situe ici dans le raffinement, la sobriété, et n'est-ce pas ce que l'on attend d'une voiture de luxe? Le but de cette voiture est de transporter ses passagers dans le plus grand confort, en les isolant du monde extérieur, et l'auto y parvient si bien que nos constructeurs nationaux DOIVENT en être jaloux!

Jamais, nous français n'avons produit un véhicule d'une telle qualité, mais il va pourtant falloir que l'on s'y mette si l'on souhaite la survie de notre industrie automobile! Et que l'on ne nous traite pas de fous, nous avons perdu pour les motos (les jeunes qui rêvent "Yamasuzukawada" savent-ils qu'il y a eu plus d'une centaine de constructeurs de motos français?), la menace est réelle pour l'automobile, ou du moins était puisque maintenant Renault s'est allié avec Nissan, et tout le monde en attend plus de raffinement pour les autos françaises (la comparaison Honda Legend et Safrane Initiale ou XM Exclusive n'est pas à l'avantage des français), mais en attendant cela, cette Legend est un superbe pis-aller, que nos constructeurs nationaux ont renoncé à concurrencer. Il était ainsi écrit sur cette page l'année dernière, que la Legend était moins chère que les versions les plus luxueuses de nos grandes berlines françaises: nos constructeurs ont réagi en abandonnant la lutte, puisqu'au lieu d'améliorer leurs autos, ils en ont simplement baissé les prix... Une Safrane Baccara V6i automatique valait 335000 F à sa sortie en 1993, le modèle Initiale 2.5 automatique d'aujourd'hui ne vaut plus que 283000 F. Vous pouvez remercier Honda, et le meilleur moyen est d'acheter une Legend!

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