Peugeot 605

A partir de 160000 Francs.

La 605 est un semi-échec. A sa sortie en 1989, la presse en fit globalement l'éloge, et de prime abord, il est vrai que le client potentiel a de quoi être tenté. Belle ligne, beaux sièges, l'oeil est satisfait, le postérieur également. Mais les premières furent telles des cigales, elles ont chanté un été et puis... Quand Peugeot déjà alarmé par ses concessionnaires, demande à une société d'études de réaliser une enquête de satisfaction auprès des propriétaires de 605, les résultats sont tellement catastrophiques que personne chez ce prestataire n'ose les communiquer à Peugeot. Alors certes, la voiture a été considérablement amélioré depuis ses débuts mais le problème refera surface à la revente. Et si le couple finition/fiabilité est désormais au niveau des meilleurs italiennes, il n'est pas du tout en concurrence avec celui d'une Audi A6 ou d'une Toyota Camry ... La V6 automatique pourrait tenter le patron soucieux de rouler français, mais il y a la Safrane ... Ne reste donc que la 2.5 l. turbo-diesel, grande berline spacieuse et confortable à la remarquable tenue de cap. Mais nous ne pensons pas que ce soit là des arguments suffisants pour garnir le carnet de commandes de Peugeot.

Modèles concurrents: Audi A6; BMW Série 5; Citroen XM ; Lancia Kappa; Mercedes classe E; Nissan Maxima; Opel Omega; Renault Safrane; Toyota Camry; Volvo S70.

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