La Quattroporte en photos a l'allure d'une grande berline élancée, pourtant elle n'est pas plus grande qu'une 406. Malgré une ligne et une griffe de grande classe, sa relative petite taille la pénalise quand on regarde son tarif. Il vaut mieux regarder sous le capot, 3 moteurs sont disponibles. Un deux litres biturbo de 280 ch, c'est le bloc de la Ghibli retravaillé pour fournir plus de puissance à bas régime, mais la tonne et demie de la voiture est un peu beaucoup pour lui, et mieux vaut opter pour le 2.8 l, pas plus puissant en haut mais bien plus "coupleux" en bas, c'est avec lui que la voiture est la plus homogène. Mais si vous donnez priorité à la folie plutôt qu'à la raison, pas d'hésitation, c'est le V8 qu'il faut prendre, ses 3200 cm3 sont garnis de 32 soupapes et gavés par 2 turbos pour délivrer 336 ch. Et là attention, car n'étant pas limité à 250 km/h comme le sont les berlines allemandes comparables, ceci est la 4 portes la plus rapide du monde puisqu'elle dépasse le 260! Accélérations et reprises sont de même niveau, mais si vous voulez simplement aller vite, en toute sécurité et par tout temps, nous vous conseillons plutôt une grosse berline allemande. La Maserati peut certes théoriquement aller aussi vite, mais son caratère plus latin, plus intempestif la rend moins facile, c'est une italienne au sang chaud et la docilité n'est pas son point fort. Notre conseil est de ne jamais chercher à l'utiliser à ses limites, de rouler souple en jouissant de son intérieur, de ses réserves qui lui permettent de doubler presque tout ce qui roule, de les exploiter le temps de faire le plein de sensations avant vite de reprendre une allure commune, un fort sentiment de supériorité à l'esprit.

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