Volvo S70

A partir de 164900 francs.

La Volvo S70, c'est le royaume du 5 cylindres. Tous les moteurs de cette sobre berline sont de ce type, même le diesel, et avec chaque on s'amuse à retrouver cette sonorité rauque si caractéristique. C'est assurément l'un des points forts de l'auto, et Volvo le comprenant bien la sert à toutes les sauces. 2.0 ou 2.4 l de cylindrée, 2 ou 4 soupapes par cylindre, avec ou sans turbo, turbo soufflant pas fort ou soufflant très fort, on sait cuisiner en Suède. Mais de même qu'un pied d'ogre ne tient pas dans une bottine d'enfant, le châssis a régulièrement du mal à digérer le moteur le plus épicé (la T5). On a eu beau le renforcer et durcir la suspension, l'option antipatinage des roues avant (TRACS) est obligatoire, et nous ne comprenons pas que la transmission intégrale soit réservée au break (en France). En diesel, le moteur Audi (Volvo ne fabrique pas de diesels automobiles) est toujours aussi performant, sa sobriété, malgré le peu d'aérodynamisme de l'auto, reste satisfaisante. A bord, on apprécie le choix de finition (Volvo a poussé très loin le concept de personnalisation de ses autos) et la qualité de celles-ci, tandis que l'espace disponible maintient la S70 parmi les meilleures de la catégorie. Mais son prix n'en demande pas moins.

Modèles concurrents: Audi A6; BMW Série 5 ; Chrysler Stratus; Chrysler 300 M; Citroen XM ; Lancia Kappa; Lexus IS200; Mercedes classe C; Mercedes classe E; Nissan Maxima; Opel Omega; Peugeot 605; Renault Safrane; Toyota Camry.

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