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L'opinion du webmaster :
La berline n'est déjà pas mal avec son coffre court, presque tronqué, mais le break reçoit à nos yeux la palme de l'élégance, mais pas celle de l'utilitarisme. Si vous voulez transporter des agglos, prenez un Fiat Doblo. Le break A4, sa mission est ailleurs, elle est de véhiculer avec classe une famille en week-end, tâche dont l'auto s'acquitte avec les honneurs. D'autant plus aisément lors de séjours à la montagne si on l'a choisi avec la transmission intégrale, notre seul regret : elle n'est pas disponible avec la fabuleuse transmission Multitronic. Cette boite de vitesses supprime les rapports préétablis pour les remplacer par une infinité de rapports continuellement ajustables pour de meilleures performances. Le jour où on pourra marier les 2, l'A4 Avant sera à mettre en haut de toutes les listes d'achat. |
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L'avis à Vis :
Développé sur base de la berline le break a suivi au salon de Frankfurt (pourquoi traduire des noms, n'est-ce pas, Mr Offthebridge?).Il nous gratifie toujours de ses lignes élégantes, et dispose des mêmes motorisations que la berline. Comme d'habitude chez les Allemands, le volume de coffre n'est pas une priorité et il est largement sacrifié au bénéfice du style (pas autant que dans le cas de l'Alfa 156). L'A4 break offre néanmoins pas mal d'astuces de d'espaces de rangements dans le coffre, le plus intéressant étant le plancher coulissant, qui permet de placer facilement des objets lourds sur le « tiroir » et d'ensuite les pousser vers le fond de la malle. |
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