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La Smart ne fait pas recette, et son constructeur ne fait pas mystère à propos de sa rentabilité sans cesse repoussée, aussi sort-il un protoype d'un second modèle plus aguichant. Ce roadster fait 3.22 m de longueur, pèse 700 kg et se mouvoit grâce à un 600 cm3 tricylindre. C'est encore assez éloigné des caractéristiques de l'auto idéale selon L'OUTREFRANC, mais c'est déjà mieux qu'avant. Le constructeur attend les réactions du public pour juger de l'opportunité de le produire en série
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Le Mitsubishi SUW Compact est une étude d'un véhicule urbain nouvelle génération regroupant tout le meilleur du constructeur japonais dans les domaines du packaging, et de la sobriété des moteurs...
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... c'est à peu près les objectifs que s'étaient fixés Nissan lors de la rédaction du cahier des charges de l'étude Cypact, en y ajoutant le besoin d'une allure sportive, devinez à qui va notre préférence.
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Avec le prototype Java (nom bien connu des internautes, le communiqué de presse prend d'ailleurs soin de préciser que SUN n'est nullement lié au véhicule), le groupe Daimler-Chrysler est extremement proche de l'auto de série en terme de faisabilité ou de caractère pratique. Le communiqué de presse se contente pourtant de dire simplement que le constructeur étudie le lancement d'une auto dans ce segment.
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L'opulence allemande |
Volkswagen urbi et orbi |
La différence française |
Collection 2000: le prêt-à-porter |
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Pour demain peut-être |
Pour demain c'est sûr |
Demain, pour la ville |
Le spectacle est dans la salle |
| et... le coup de coeur de L'OUTREFRANC |
