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A côté de toutes ces autos qui font rêver, il ne faudrait pas oublier que si elles ont moins d'éclat, ce sont les voitures de tous les jours qui font 95% du salon, et que là aussi, ce salon a tenu toutes ces promesses, par le nombre plus que conséquent de nouveautés présentées. Et en bonne place, car promis à une large diffusion en Europe du Nord, figure la nouvelle Nissan Almera. Fabriquée en Angleterre, l'auto n'a pas une personnalité aussi affirmée que sa devancière, mais ce ne sera vraisemblablement pas un mal, puisque les critiques étaient nombreuses contre la carrosserie de faux-break de l'ancien modèle.
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Toyota présentait lui la version mini-mini monospace de sa Yaris, et si sa hauteur peut déplaire, en même temps que l'on s'interroge sur comportement routier, son incroyable espace utile (rapporté à sa surface au sol) n'attirera que des compliments.
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Le Daihatsu Move voudrait attirer le même capital de sympathie, mais sa hauteur si visiblement supérieure à sa largeur freine l'enthousiasme. Quelque soit la rigueur de ses liaisons au sol, nous n'aimerions pas le conduire sur une petite route de montagne, où son étroitesse doit pourtant garantir une belle maniabilité.
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L'opulence allemande |
Volkswagen urbi et orbi |
La différence française |
Collection 2000: le prêt-à-porter |
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Pour demain peut-être |
Pour demain c'est sûr |
Demain, pour la ville |
Le spectacle est dans la salle |
| et... le coup de coeur de L'OUTREFRANC |
