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Deux gros monospaces étaient également de la partie, d'abord le Mazda MPV, que l'on attendait que depuis trop longtemps puisque la génération actuelle date de 1989. Ce nouveau modèle est un peu plus gros qu'un Espace, et il se distingue par le fait que les vitres de ses portes arrières, qui sont coulissantes, soient descendantes. Cela n'a l'air de rien, mais c'est une carctéristique unique dans toute la production mondiale. Nous avons aussi noté un tableaude bord en faux bois parmi les plus affreux que nous ayons jamais vu, il n'est heureusement pas livré sur toutes les versions.
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Ensuite Kia, le coréen, dont l'importation de son modèle Carnival est désormais en bonne voie pour tous les pays d'Europe. Son principal atout est bien évidemment son prix, forcément modéré au regard du piètre aspect des plastiques de l'intérieur, que le revêtement cuir des sièges ne parvient pas à relever. Moteur V6 essence, mais équipement GPL disponible en option.
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Le superbe roadster S2000, avec un moteur dont la zone rouge est à 9000 tr/mn attirait bien des regards sur le stand Honda, nous ne doutons pas qu'il en sera de même dans la rue, puisqu'incroyable mais vrai, cette auto au moteur de compétition est en vente libre!
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L'opulence allemande |
Volkswagen urbi et orbi |
La différence française |
Collection 2000: le prêt-à-porter |
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Pour demain peut-être |
Pour demain c'est sûr |
Demain, pour la ville |
Le spectacle est dans la salle |
| et... le coup de coeur de L'OUTREFRANC |
