Speedster: présenté comme prototype au salon de Genève 99, le constructeur disait vouloir tester la réaction du public, mais la décision était déjà prise, et le succès ne fit que confirmer qu'elle était bonne: l'auto serait construite en série. Les moteurs seront les derniers représentants de la famille Ecotec, en 1.8L et 2.2L. Propulsion avec moteur central et toit démontable, l'auto a tout ce qu'il faut pour faire réver les jeunes, un poids très réduit devrait lui permettre de faire également fantasmer les amateurs de conduite sportive. Son rapport poids-puissance ne sera en tous cas guère éloigné de celui de la Ferrari 308 GTS qui a fait le succès du feuilleton "Magnum", il y a 15 ans.

Omega: il ne doit plus y avoir beaucoup de monde pour se souvenir des Opel Admiral ou Diplomat, c'est pourtant leur esprit qui renaît avec l'Omega V8. Dans les années 60/70, Opel avait en effet un temps concurrencé les marques les plus prestigieuses, en proposant une motorisation V8 de son plus gros modèle. C'était le V8 de la Camaro qui était proposé, c'est encore lui qui sera disponible sous le capot de l'Omega version 2000. Avec plus de 300 vrais chevaux, on n'assimilera plus la grosse Opel aux pères tranquilles!