Nous situons le CR-V comme le plus beau représentant de la nouvelle génération des véhicules ludiques et polyvalents. Parfaitement moderne avec son pont arrière qui s'enclenche automatiquement (pour passer en traction intégrale) quand les conditions d'adhérence l'exigent, et sa boite de vitesses automatique qui sélectionne le bon rapport selon l'inclinaison de la route (et du style de conduite du conducteur), le CR-V est un excellent exemple du bon usage de la technologie.

Il est de plus tout aussi sophistiqué à l'intérieur. Il y a ainsi le plancher du coffre qui se transforme en table de pique-nique, ou le hayon qui s'ouvre en 2 parties, mais s'agissant d'un véhicule tout-chemins, nous préférons signaler que 2 couples peuvent y prendre place pour se rendre à l'opéra, et en revenir sans se sentir dans un moyen de locomotion déplacé. Sur la route, cet Honda affiche un comportement de berline et peut en remontrer aux monospaces, la récente augmentation de puissance gommant le seul défaut de l'auto (+ 20 ch, pour porter le total à 147, pas mal pour un deux litres!), tandis qu'en tout-terrain, si sa garde au sol est juste correcte, la faiblesse de ses angles d'attaqueson absence de boite transfert, forcément, le limite en franchissement pur. Mais dans tout autre situation, le CR-V est à l'aise. Et... peu de véhicules peuvent en dire autant!

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