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L'opinion du webmaster :
On a longtemps dit que les japonais ne savaient que copier, d'abord les américains, ensuite nous européens, le RAV4 est venu contredire cela. A sa sortie, en 3 portes, le modèle était complètement nouveau, sans antécédent de style, le concept était totalement novateur, et la mayonnaise a pris tout de suite : succès mondial.
Toyota a donc réagi en développant une version 5 portes, plus classique, les 2 modèles se sont encore plus différenciés en changeant de génération : la longue est pour les familles, la courte pour les célibataires qui ont envie de s'amuser. Et qu'est-ce qu'on s'amuse ! 4 roues motrices, une caisse légère et un moteur qui a du pep's, il ne faut pas se fier à sa hauteur, le RAV4 3 portes vire bien à plat, et il est même assez confortable dans l'action. Alternative à un coupé sport, oui absolument ! Car toutes proportions mises à part, le look jouet d'un RAV4 avec ses grosses roues et son empattement court, est comparable à une Triumph TR2 des années 50. Alors que le Toyota a une bonne garantie, et une qualité de fabrication qui fait plaisir à voir... |
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L'avis à Vis :
En voici une qui est difficile de classer! Est-ce un 4x4 ou une Gti? Une chose est sûre, c'est elle qui a lancé la mode des petits 4x4 de route. Ceux qui fleurissent sur les trottoirs de nos grandes villes et qui nous dépassent sans complexes aussi bien sur l'autoroute que sur les petites routes de campagne. En tête des ventes de la catégorie depuis sa présentation, son hégémonie a été un temps contestée par l'arrivée du Scenic RX4. Mais Toyota a réagi et avec le lancement du RAV4 Diesel (encore et toujours l'excellent D4-D), les ventes se sont envolées. Petit (en trois portes) 4x4 permanent, il se transforme en familiale fort pratique (banquette coulissante, plancher plat) en 5 portes. Le look en jette un max, et tout le monde vous enviera, sauf peut-être ceux qui vous croiseront au volant d'un BMW X5, le Toyota faisant penser à une copie en miniature de ce dernier. |
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