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L'opinion du webmaster :
Si un coupé est avant tout une ligne, la GTV est un sacrée coupé.
Si un coupé est avant tout un moteur, les 6 cylindres toujours en érection de la GTV font de ce modèle une auto démoniaque.
Si un coupé est un super moteur sous une super carrosserie, l'Alfa Romeo GTV est l'archétype du coupé, et tous les autres doivent être mesurées sur elle. Mais quel dommage alors que l'ergonomie ne vaille rien avec une habitabilité qui empêche les grands de conduire, que les sièges arrières ne peuvent convenir qu'à des petits enfants qui se seraient très mal conduits, et que même un célibataire aurait du mal à se satisfaire de la contenance du coffre. Mais si vous avez un Espace au garage pour le week-end, il doit être drolement agréable de prendre la GTV tous les matins pour aller au travail. |
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L'avis à Vis :
Ah la bella Machina ! Il faut un certain temps pour s'habituer à la GTV, courte, râblée, balafrée, mais comme prête à bondir… Ce qu'elle ferait si ses trains roulants étaient à la hauteur de son extraordinaire V6 (le même que la 166) En effet, une telle puissance, qui ne demande qu'à rugir, fait surtout rugir les pneus avants qui doivent tout seuls faire passer la cavalerie au sol. C'est dommage, la voiture suggérant finalement beaucoup plus qu'elle ne donne. Alors, finalement, une 147 ne serait-elle pas un meilleur compromis ? |
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