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Elle est bien !
Cette voiture a une double tâche : remplacer la Panda, et remplacer la Seicento. Par rapport à la première, cette Gingo est considérablement plus sophistiquée. Les vitres planes ont été reléguées aux oubliettes, idem les phares à quatre sous. Cette voiture a même des nervures sur le capot, comme une grande, sa taille est d'ailleurs largement supérieure à celle d'une Panda, puique la longueur atteint les 3,50 m. Cela pour la version 5 portes, sachant que la version 3 portes est attendue pour la prochaine édition du salon de Genève. Quant au prix, la version de base sera en dessous des 10 000 euros, en partie grâce à une fabrication faite en Pologne, mais la conception est 100% italienne, le design extérieur étant ainsi l'œuvre de Bertone.
Et cela se voit, par rapport à une Daewoo Kalos, de même taille et tarif, l'italienne est incomparablement plus inspirée. Même Carlos Ghosn est venu la regarder de près (en fin de journée, quand la plupart des journalistes étaient partis). |
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