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L'opinion du webmaster :
Comme c'est souvent le cas chez Toyota, le géant nippon s'attaque à tous les marchés, mais il n'attaque jamais de face. Le roi des monospaces est l'Espace, et Toyota a 2 modèles (celui-ci et le Previa) pour le contrer, mais aucun n'en est réellement concurrent. Cet Avensis Verso est positionné plus bas en gamme que l'Espace, il a pourtant l'atout d'être plus léger, ce qui est à signaler car il est plus long, et donc plus performant ainsi que plus économique, à l'achat comme à l'usage. C'est peut-être alors esthétiquement qu'il pêche le plus : qu'il est difficile en effet de lui trouver quelque grâce. Par rapport à la belle orginalité du Renault, on ne trouve sur le Toyota que la ligne réhaussé d'un break au capot court. Cela pouvait marcher il y a 10 ans, mais le client du XXI° siècle est plus exigeant. Certes les moteurs sont
plus modernes que n'importe quel monospace français, mais le volume utile est inférieur, et la modularité n'a rien de supérieure. Dommage pour Toyota, mais le client de monospace accorde plus d'importance à l'habitabilité et à la modularité qu'à la modernité de la mécanique. |
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L'avis à Vis :
Comme convenu, la gamme Toyota décline chaque berline en Monospace, la version Verso de l'Avansis ayant même le privilège d'étrenner la nouvelle plate-forme de la future Avensis. Et c'est une réussite! La voiture, ni vraiment monospace, ni vraiment break marrie bien les deux mondes, en offrant 7 places dans un encombrement relativement faible, mais aussi et surtout avec un comportement routier de berline. Comme d'habitude chez Toyota, nous avons droit à un bon moteur essence de 2l, ainsi qu'à l'excellent D4-D de 116ch qui lui offre des performances tout à fait excellentes. A découvrir ! |
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