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L'opinion du webmaster :
La plus célèbre invention de Matra ! Qui l'a d'abord proposé à Peugeot, lequel a poliment refusé, mais que Renault a eu le flair d'accepter, avec le succès que l'on connait, tant en chiffres qu'en image. Renault était aux débuts des années 80, le constructeur des 4 et des 5, il devint d'un coup le génial fabricant de l'Espace (dans l'esprit des gens, car c'est Matra qui produisait). Nous sommes aujourd'hui à la troisième génération, et la quatrième est dans les starting-blocks, mais on est bien en peine de trouver au modèle actuel quelque défaut grave. L'Espace est un peu cher, et ses moteurs pourraient être plus puissants, mais son habileté et son aménagement intérieur sont encore dignes d'éloges.
Personne n'a fait mieux que le système de rails qui permet de placer les sièges arrières vraiment où on le souhaite, et pas ailleurs, sans oublier le choix entre 2 empattements, chose qu'aucun autre monospace à l'exception du Chrysler Voyager ne propose. Non, il n'y a pas de doute. Dans l'armée des monospaces, l'Espace est un Général, il l'est naturellement, et qu'il s'apprête à partir à la retraite ne l'empêche de pouvoir en remontrer à bien des petits jeunes. |
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L'avis à Vis :
Quand Renault a présenté l'Espace, tout le monde a crié au loup ! Personne ne voudrait jamais d'une camionette! Et c'est effectivement ce qui c'est produit… le premier mois de sa commercialisation, seul deux personnes ont été assez "folles" pour signer un bon de commande ! Mais depuis, le paysage automobile a bien changé ! Arrivé en fin de carrière, la troisième génération d'Espace n'a toujours pas trouvé d'équivalent en modularité de l'habitacle, les sièges étant montés sur des rails qui courent sur toute la longueur de l'habitacle, ce qui donne une infinité de possibilités. L'Espace offre aussi un volume de rangements inégalé, avec deux immenses boites à gants ainsi que de nombreux autre vide-poches. Ce n'est pas pour cela que l'Espace est parfait ! Les cousins des groupes PSA/Fiat, avec l'implémentation
sur le tableau de bord du levier de vitesses font mieux en ergonomie, mais il faut vraiment chercher la petite bête pour lui trouver des griefs. Disponible avec deux moteurs essence et deux diesel, aucun n'est à repousser, même si l'on peut se poser la question de la légitimité de la version 115ch du 2,2L Dci. |
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