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| Si les photos de la C3 peuvent évoquer la 2CV, il n'en va pas de même dans la réalité, que ce soit au niveau de la conception, du style, ni bien sûr question prix. Rappellons en effet quue dans les années 80, à la fin de sa vie, la 2CV se partageait le segment des premiers prix avec la Fiat Panda, alors que la C3 de 2002 sera plus chère qu'une Volkswagen Polo ! La ligne de toit toute courbe confère cependant à la Citroen une originalité que la VW ne possède pas, mais nous avons été ébahi par le constat qu'avec le grand toit ouvrant en option, un conducteur de 1,90 m touche le toit. A quoi cela sert-il alors de faire des voitures hautes ? Nous n'en avons trouvé l'avantage que dans le coffre, pour lui permettre d'être un peu plus volumineux que les standards de la catégorie, mais le point fort de l'auto est ailleurs : la C3 est l'une des très rares autos du marché à avoir une vraie personnalité, plus qu'une Twingo par exemple, et ce devrait être là la clé de sa réussite. |
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