La Viper va avoir 10 ans, et si elle a encore tout son venin, ce n'est pas une raison pour que son constructeur ne songe pas à la remplacer, c'est d'ailleurs chose faite, même si le changement est largement dans la continuité.
Quant à la principale nouveauté, elle est justement celle que tout le monde attendait : l'auto est désormais un vrai cabriolet. Oublié le mécanisme maladroit du panneau de toit amovible, la Viper aura une vraie capote, électrique même.
Quant au moteur, il évolue également, et dans le bon sens puisque les américains évoquent simplement le chiffre de "plus de 500". Cela tant pour la cylindrée (il s'agit alors de cubic inches), que le couple (on parle là de livres/pieds), que la puissance. En français, cela nous donne une cylindrée de plus de 8,2 litres, un couple supérieur à 85 m/kg et plus de 500 chevaux, ça ira, merci!