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Porsche 911 Carrera 2

A partir de 548500 francs.

Son nom nous dit que cette auto a 35 ans, mais un simple coup d'oeil annonce déjà de grandes différences entre la 911 actuelle et celles qui l'ont précédé, tandis qu'un examen révèle qu'il n'y a plus aucune pièce commune avec la 901 d'origine de 1963. Les différences sont même profondes puisque les dimensions de base ont été changées: l'empattement a été accru et surtout la caisse a été élargie, l'habitacle est ainsi bien plus spacieux que dans les anciens modèles et tant pis pour la compacité légendaire de la 911, si utile dans les embouteillages comme les petites routes, mais n'est-il pas vrai que beaucoup de Porschistes l'avaient mise à mal en élargissant plus que de raison les ailes arrières?

Cela vu, le grand changement, aux yeux de tous les porschistes, est que le moteur ne soit plus refroidi par air! Il n'y a bien sûr rien de désirable dans un système de refroidissement, mais le son si caractéristique du refroidissement par air était associé à Porsche depuis tant de temps que personne n'imginait plus faire sans, comme on ne sait pas penser aux Rolling Stones sans Mick Jagger. La nouvelle donne n'a pourtant rien d'avilissant, bien au contraire. Le nouveau moteur est plus puissant, pollue moins et se montre plus sobre que son prédecesseur, quant à la musique: elle a certes changé de registre mais le maintien de l'architecture du moteur (6 à plat) lui évite de sombrer dans l'ordinaire, le son est plus grave mais toujours hargneux et à haut régime, il reste envoûtant. Le comportement routier a évolué de même, au début on pense que la 911 s'est assagie, mais bien vite on se rend compte qu'elle est devenue plus efficace, la voiture louvoie moins à haute vitesse et elle est plus facile à maîtriser dans les courbes: le conducteur moyen passe plus vite. Quant au pilote, il est infiniment plus décontracté, tout en sachant que s'il décide de se cracher dans les mains pour chercher la perf', il fera bien mieux qu'avec une ancienne 911. Et cela, c'est le signe que les voitures de Stuttgart, même à 36 ans, elles ont encore de l'avenir!

Modèles concurrents: BMW Série 8; Chevrolet Corvette; Chrysler Viper; Ferrari F355; Honda NSX; Mercedes SL.


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