Chrysler Viper

A partir de 574690 Francs.

La Viper est une voiture de sport comme seuls les américains savent les faire: ultra-puissante, tape-à l'oeil comme ce n'est pas possible, simple techniquement et douce de commandes mais brutale dans les sensations qu'elle procure. C'était la recette des Cobra et des Cunningham, les premieres Porsche Turbo aussi étaient proche de cet esprit, les passionnés d'automobiles de tout bord sont reconnaissants à Chrysler d'avoir ressorti cette vieille recette. Il n'y a rien de complexe dans la Viper, le rendement de son moteur est inférieur à celui d'une R8 Gordini et c'est bien comme cela. Un petit moteur qui exige de sans cesse monter dans les tours est amusant un moment, mais un énorme berlingue qui vous arracherait l'obélisque de la Concorde sur le ralenti, ça vous fait délirer tous les jours! Quand on regarde les pneus arrieres, des 335/35 en 17 pouces de diamètre, tout simplement les plus gros du marché, on se dit qu'une Clio n'arriverait même pas à les faire tourner, la Viper elle, les fait cirer sur une centaine de mètres! Malgré les quelques 60 ch. que la règlementation anti-bruit de Bruxelles lui fait perdre (alors que le cyclo moyen d'un jeune fait plus de bruit qu'une Viper américaine), le venin de la Viper reste mortel. Disponible en coupé et spider, c'est le premier qui a notre préférence, parce que le toit amovible du second se révéle peu maniable. Une fois rentré dans la voiture, on est frappé par la très grande largeur de l'habitacle, car le passager est à un demi-mètre mais il n'y a pas beaucoup de place pour les pieds. L'essentiel est devant, ce large capot qui est une invite à tous les voyages, et qui se cabre quand il colle au siège.

Modèles concurrents: Chevrolet Corvette ; Ferrari F355; Honda NSX; Mercedes SL; Porsche 911 Carrera 2; Porsche 911 Carrera 4.

Retour Chrysler