Gstaad, Monte-Carlo, Beverly Hills, voilà les terrains de jeux du SL. Cette voiture a beau aller sur ses dix ans, elle n'a pas une ride, chef d'oeuvre de Bruno Sacco (directeur du style de Mercedes), la simplicité de sa ligne lui prodigue unanimité de louanges, et fait que les années n'ont pas de prise sur elle. Avec ou sans son hardtop, le SL reste parfait, et pour un couple sans enfants (ou avec de grands enfants), nous ne connaissons pas de meilleure voiture.

Il existe toute une gamme, du 6 au 12 cylindres, les gens disent que c'est le V8 qui posséde le meilleur rapport qualité-prix, nous ne sommes pas sûr qu'à ce niveau l'argument ait encore un sens. D'autant plus que si le V12 est très cher, le bruit de son souffle au ralenti vaut à lui seul une petite fortune, quant à sa puissance... Avec lui, le conducteur n'a qu'à choisir la vitesse à laquelle il veut rouler, que ce soit 80 ou 240 km/h, il suffit d'enfoncer de quelques centimètres de plus la pédale de droite. Rien n'indique que la vitesse supérieure demande un plus gros effort de la part de la mécanique et jamais rouler vite n'a été aussi simple. Les propriétaires de SL? Des gens heureux.

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