Pour le meilleur et pour le pire, ce monospace est américain. Le meilleur, c'est l'habitabilité, le Sintra est nettement plus spacieux que ses homologues européens, 5 personnes sont vraiment à l'aise, même les 2 sièges du fond (optionnels) sont étonnament faciles d'accès, et bravo pour les grandes portes coulissantes. Vient ensuite l'équipement, tous les vans ou minivans ont l'air conditionné aux USA, le Sintra ne déroge pas à la règle, et il y a assez de porte-gobelets pour ranger le stock d'un commerçant en distributeurs de boisson, et tout cela n'est pas cher, car voilà le meilleur du meilleur, grâce à sa fabrication au pays de l'oncle Sam et non celui de Bismarck, le Sintra est moins cher qu'un Espace! Mais comme rien n'est parfait en ce monde, venons-en au pire, c'est-à-dire la finition. Les standards en ce domaine sont moins élevés de l'autre côté de l'Atlantique et même le profane s'en rend compte. Nous avons toutefois constaté un net progrès en ce domaine depuis les premiers modèles, et cela est de bon augure, surtout que la concurrence n'a pas progressé dans ce domaine.

La mécanique par contre ne craint personne, les 3 moteurs disponibles ne méritent en effet presque que des compliments. Le premier, un 2.2 l à essence est la meilleure motorisation de base pour un monospace de tout le marché, 4 cylindres longue course, il a été travailé pour fournir du couple à bas régime, le conducteur peut s'y maintenir sans peine pour obtenir une faible consommation. Quant au second, il fait du Sintra le monospace le plus rapide du monde en permettant à cette grande carcasse d'accrocher le 200 km/h, uniquement disponible avec une boite auto et un équipement complet, cette version est un sacré épouvantail parmi les monospaces! Comme il est de plus d'une grande sobriété rapporté à l'agrément qu'il procure, c'est le monospace à acheter si le budget le permet. Les raisonnables choisiront bien sûr le diesel, même si sa petite cylindrée en limite les ambitions, mais dont la modernité garantit une grande économie d'utilisation.