La grande peur que nous avions tous en attendant la sortie du nouveau tout-terrain Mercedes concernait son prix. Allait-il être un autre véhicule de rêve que seule une toute petite minorité pourrait s'offrir, ou serait-il accessible aux moyennement privilégiés également? La réponse de Mercedes fut au-delà de toutes les espérances, puisqu'à ensemble moteur/boite équivalent, le classe M est moins cher qu'une classe E! Comme quoi le coût de la main d'oeuvre conserve toute son importance dans l'industrie automobile, même si la qualité du produit fini est prépondérant, et que là aussi des économies ont été faites...

A l'intérieur pourtant, la présence de l'étoile à trois branches rassure (comme sur la calandre) et la présentation ne laisse aucun doute sur l'origine de l'auto. Nous sommes dans une Mercedes et tout habitué de la marque s'y sent immédiatement à son aise. L'équipement de base est même, pour la première fois sur une Mercedes, généreux puisqu'il comprend contrôleur de vitesse, air conditionné, volant réglable, ainsi que les indispensables porte-gobelets, américanisme oblige, mais nous notons aussi la douceur des sièges.
L'engin est globalement fabuleux à conduire sur route, offrant un confort de marche digne des meilleurs berlines. Réussite totale donc, pour le couple grand empattement et système de gestion électronique de la motricité, il porte le sentiment de sécurité à son comble, mais cela a un coût sur le terrain. Pour le franchissement pur en effet, on préfèrera un vieux G, plus étudié pour. Le M lui, est un fabuleux véhicule de loisirs pour la famille, plaisant à voir, conduire et à vivre sur le bitume qui, en plus, ne refusera jamais de s'aventurer hors des sentiers battus. C'est pas mal, non?

Modèles concurrents:
Chevrolet Blazer; Ford Explorer; Jeep Grand Cherokee; Land Rover Discovery; Range Rover; Nissan Patrol; Toyota Land Cruiser SW.

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