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L'opinion du webmaster :
Il y avait une vieille pub pour la renault Clio qui disait “elle a tout d'une grande”, on pourrait le reprendre pour dire de la M3 qu'elle a tout d'une supercar. Qu'est-ce qu'une Porsche 911 ou une Ferrari ont de plus qu'une BMW M3, à part une carrosserie plus audacieuse, on est bien en peine de répondre ! Le principal atout de la M3 est même là : les performances d'une supercar, mais avec 4 places confortables et un coffre. La M3 est la voiture sportive d'exception dont on peut aussi se servir tous les jours pour partir en week-end avec 2 enfants, faire ses courses ou aller travailler.
Et quelle joie ce doit être de prendre une M3 tous les matins pour aller au boulot ! Il faut simplement faire attention à laisser le moteur monter en température les 2 premières minutes, mais dés que la M3 est chaude, on se demande si toutes les autres voitures ne restent pas froides pour qu'elles aillent toutes si doucement. Moteur, trains roulants, boite, tout est si parfait, qu'il appartient au conducteur d'avoir une maitrise de soi exceptionnelle s'il veut conserver son permis de conduire. |
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L'avis à Vis :
Attention : Tueuse de coupé sportifs ! Les premières générations de M3, une main de fer dans un gant de velours, avaient entraîné la mort de la Porsche 968. Cette dernière évolution, disponible en coupé et en cabriolet s'attaque à rien moins que la légendaire 911. Son moteur, un six cylindre en ligne de 3,2l, absolument fabuleux (élu meilleur moteur de 2001) est à la fois souple et puissant, rageur et docile. Les performances ne sont pas en reste, elles laissent bien des coupés prestigieux ruminer leur arrogance. La M3 actuelle offre également la possibilité d'opter pour la géniale boite SMG qui permet de choisir parmi pas moins de 12 programmes de passage des vitesses. La SMG est actuellement la meilleure boite de vitesse séquentielle sur le marché, n'en déplaise à Ferrari ! |
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