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Petit coréen qui monte, Kia est très ambitieux avec son Sorento depuis qu'un panel de consommateurs neutres (les voitures avaient tous leurs signes distinctifs masqués) l'a désigné comme le plus agréable face à 3 concurrents japonais.
Vaste tout-terrain, 4.58 m x 1.86 m x 1.73 m (L, l, h), le Sorento en impose par sa taille, mais aussi par sa sophistication. Celle de sa face avant bien sûr, plaisante à l'oeil comme aux règles de l'aérodynamisme (pour un tout-terrain), mais aussi par celle de sa suspension. Double triangle à l'avant, combiné arrière à 5 bras.
Ensuite, la carrosserie n'est pas auto-porteuse, mais ce n'est pas un handicap sur un tout-terrain, et les roues avants sont débrayables, pour rendre l'auto plus économique sur la route.
On a sous le capot le choix de 3 moteurs, 2 essences, 2.4 ou 3.5 litres, tandis que le TD est un 2.5 litres avec CommonRail, il délivre une puissance de 140 ch. Si nous ajoutons que l'équipement est complet, la seule inconnue qui reste concerne le prix, on le saura sous quelques mois, mais les coréens ont bonne réputation dans ce domaine, et n'ont jamais fait mal, sinon à la concurrence... |
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