Nous avons été bien-disants vis-à-vis de la berline, nous allons l'être encore plus pour le break. Simplement parce que les deux seuls défauts de la berline sont minimisés dans le break. D'abord la suspension un peu souple de la berline, qui est ici mieux controlée: cela simplement pour pouvoir résister à la charge. Et ensuite, la finition qui, précisons-le bien, ne peut-être mise en défaut qu'en comparaison avec le meilleur d'Audi ou Mercedes, est ici beaucoup plus acceptable puisque dans un véhicule à vocation plus utilitaire.

Cela écrit, la grande qualité du break Omega est qu'Opel, à contrario d'Audi ou BMW, se soit souvenu que les gens achètent des breaks parce qu'ils ont besoin de transporter des choses. Cela veut dire que les ingénieurs ont conçu un seuil de chargement bas et large, que la surface qu'il découvre est plane et que le volume par-delà exploitable est remarquablement vaste. On est presque étonné alors que tout cet espace ne commande pas un prix massif! Rapporté à la liste des équipements, le break Omega est même une sacrée affaire. Nous préciserons seulement que le moteur 4 cylindres de base, s'il ne manque pas de bonne volonté, sera rapidement à la peine, une fois le véhicule en charge.