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Première mondiale pour le Citroen C8, un monospace largement plus ambitieux que ne l'était l'Evasion. Ses dimensions : 4.72 m, 1.85 m, 1.75 m (L, l, h) sont substantiellement en hausse, de même ses motorisations puisqu'elles vont jusqu'au V6 3 litres, avec à l'intérieur 3 niveaux de finition (X, SX et Exclusive), en 4 styles (Détente, Cocon, VIP et VIP cuir). Plus étonnant : il y a 2 blocs d'instruments disponibles. Le modèle de base a 3 gros compteurs ronds, mais l'option écran de navigation les remplace par le dit écran entouré de 2 compteurs de formes trapèzoïdales (analogues à ceux qui équipent le Lancia).
Les diesels sont des HDi 109 ou 130 ch (2 litres ou 2.2), les vitesses maxi annoncées sont de 174 et 182 km/h en dépit des plus de 1600 kg d'un engin dont il ne reste qu'à connaître le prix, mais dont il d'ores et déjà prévisible qu'il se vendra bien. |
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