Focus: il manque encore 3 modèles à la gamme, une version sport, un monopsace, et la Cosworth. Les 2 premiers devraient être présentés en 2000. Une suspension affûtée, une garde au sol abaissée de quelques centimètres, des sièges sports et un moteur poussé à 160 ch (170?), voilà tout ce qui distinguera la Focus "sport", il ne reste donc plus qu'à lui trouver un nom. Le monospace a pris beaucoup de retard du fait que, initialement conçu en 5 places (comme les Scenic et Picasso), il a été décidé au dernier moment de le sortir en 7 places (comme le Zafira). 2 petits sièges viendraient se replier dans le coffre, et la tâche des ingénieurs n'est alors pas simple car l'auto doit pouvoir recevoir en option une traction intégrale, la place est juste... Quant à la version Cosworth, que nous vous présentons en photo, ses 4 roues motrices, ses 200 ch et plus restent pour l'instant à l'état de concept. La voiture de rallies roule, et vite, mais rien ne serait encore décidé pour la production.

Mondeo: elle sera toute nouvelle pour le salon de Paris. Les premières photos que nous avons vu (mais que nous n'avons pas eu le droit de reproduire) montraient une face avant très proche de la Focus, tandis que profil et arrière font penser à la Passat. La plateforme de cette auto servira aussi à l'élaboration de la future petite Jaguar, on attend donc des liaisons au sol au-dessus de tout soupçon. Les moteurs iront jusqu'à 3 litres, le plus petit étant un 1800, celui de la Focus. Le turbo-diesel sera nouveau.

Haut de gamme: regardez bien l'auto ci-dessus, vous reisquez de ne jamais la voir en Europe, elle était pourtant prévu pour venir! Quand la Scorpio a été arrêté en effet, il était prévu qu'elle soit remplacé par un modèle Ford américain, puisque les ventes de Ford sur ce segment du marché ne permettent pas de rentabiliser le développement d'un véhicule spécifique. C'est la Lincoln LS 2000, commercialisé depuis l'été 99 aux USA, qui aurait alors dû venir, mais entre-temps... Ford rachète Volvo, et à l'état-major du groupe, on se dit que si elle venait en Europe, cette auto risquerait de cannibaliser les voitures suédoises, et il n'est alors plus question de la faire venir... Le marché français se consolera avec une version 200 ch de la Cougar enfin, il est de plus en plus question d'importer ici les pick-ups Ranger. L'idée est sympathique, elle est surtout audacieuse, car la clientèle n'est guère assurée pour ce type d'autos en nos contrées, surtout qu'il n'y a pas pour l'heure de version diesel disponible.