James P. Holden, président de DaimlerChrysler a introduit le nouveau Chrysler Voyager à la manière d'un magicien, en les faisant descendre du ciel! Ce minivan, en dépit d'une très forte ressemblance avec le modèle actuel, est présenté comme entièrement nouveau, il est en premier lieu plus large puisqu'il fait désormais carrément deux mètres (va t-on enlever mini de minivan?), et l'accès à bord en a alors été facilitée par 2 larges portes latérales coulissantes, et motorisées s'il vous plait!, comme le hayon. On narrête pas le progrès! Le moteur de base pour les USA est un V6 de 3.3 litres, il y aura des 4 cylindres pour l'Europe.

Si nous avons donné au Jeep Varsity, le titre de star de Detroit, il n'était pourtant pas le seul bonbon du groupe DaimlerChrysler, qui était venu avec un grand sac. 3 autres concept-cars étaient ainsi de la partie, le Dodge MaxxCab, la Chrysler 300 Hemi C, et le Chrysler Howler Concept. Pour ce qui est de la série, la Dodge Neon SRT y aura bientôt sa place, et il y a déjà foule pour acheter le nouveau minivan.

General Motors présentait 2 nouvelles voitures de série: la Pontiac Aztek, et le Chevrolet Avalanche, et beaucoup de gens y voyaient aussi pour la première fois la nouvelle Cadillac De Ville. Le groupe testait par ailleurs les réactions du public avec 3 prototypes: la Buick Lacrosse, la Chevrolet SSR, et l'Oldsmobile Profile. Le concept-car Isuzu serait lui par contre validé pour entrer en production, tandis qu'à plus long terme, la Precept montre la voie du futur.

Ford attirait l'attention avec 4 concept-cars, le 24-7, l'Equator, le Prodigy et la Mazda RX-Evolv, tandis qu'au niveau des voitures de série, la Mazda Tribute (ou son jumeau, le Ford Escape) annonce de grandes ambitions. Et sur un tout autre registre, Lincoln renoue son association avec Cartier pour son modèle Town Car.

Des autres constructeurs, seul Toyota sortait du lot, d'abord avec son gigantesque Sequoia, ensuite avec son nouveau porte-drapeau: la Lexus LS 430. Juste à côté, Honda amusait les jeunes avec sa Sprocket, mais Nissan préferait rassurer les pères de famille avec la nouvelle Sentra. Volkswagen enfin affirmait qu'il ne laissera aucun segment du marché américain lui échapper, tandis que De Tomaso effectuait son grand retour sur les terres de l'oncle Sam, on lui souhaite plus de chance qu'en Europe.