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Ils sont malins chez Audi. Ils connaissent le planning des journalistes, et ils savent que si le début du mois d'octobre était monopolisé par le salon de Paris, la suite logique était de consacrer le reste du mois aux modèles commercialisés durant cet événement, on n'allait plus parler d'Audi ! La marque d'Ingolstadt décide alors de ne pas présenter sa future A4 à Paris (alors qu'elle sera vraisemblablement commercialisée avant la Citroen C5 ou même la Renault Laguna), les journalistes ayant du grain à moudre avec le concept-car Steppenwolf et le W12 de l'A8, mais d'en rendre publics les premières photos juste avant la fin du salon. Y'a bon pour la communication d'Audi, on va parler de la marque pendant tout le mois !



Parlons-en donc , et d'avord pour dire que la belle a forci avec cette nouvelle génération. +7 cm en longueur, +3 en largeur, et même 1 cm de plus en hauteur, comme ses lignes dorénavant tendues le montrent bien. L'arrière net de la grande soeur A6 se retrouve ici serré au plus près sans que cela nuise à son élégance, et les lignes toutes simples de l'auto (par rapport à la complexité de la nouvelle Laguna par exemple) mettent en confiance, en même temps qu'elles qu'elles laissent présager d'un excellent aérodynamisme. Et avec un Cx de 0.28, personne ne se plaindra.




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