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La voilà, la voilà, hip, hip, hip, hourra !
6 ans. Voilà ce qu'a duré la Golf IV, c'est un peu plus que la Golf III, et c'est aussi la limite de durée d'une voiture sur le segment ultra-concurrentiel des berlines compactes où évolue la Golf. Qui n'a entendu les ronronnements d'aise du lion Peugeot caracolant en tête des ventes avec sa 307 ? |
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Et parlons-en de la 307, Peugeot a trouvé la bonne recette, même Walter Da Silva (ex-designer d'Alfa Romeo, et désormais en charge de Seat) la considère comme une réussite, et on ne s'étonnera alors pas de trouver une certaine ressemblance, et même une ressemblance certaine entre la championne de Peugeot, et la Golf nouvelle génération, une différence toutefois : la Golf est plus basse. De 3 cm.
Pour une longueur de 4,20 m et une largeur de 1,76 m, ce qui est tout à fait dans la norme, alors que Volkswagen annonce pourtant de sérieux progrès en terme d'habitabilité puisque l'espace pour les genoux à l'arrière augmente de 65 mm, et que la garde au toit progresse elle de 24 mm. On pourra faire le taxi avec cette Golf ! |
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