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| Cet allongement de l'empattement se remarque à sa pleine beauté dans le profil de l'auto. Elancé, tendu comme la corde d'un arc, la Bertone Birusa a presque l'air d'une arme, surtout avec cette bande métallique qui vient cisailler les portières, et dont on se demande d'ailleurs bien pourquoi. Large, 1,90 m, et basse, 1,20 m, ce coupé se distingue aussi par un arrière tronqué net, comme on en faisait dans les années 60. C'est une bonne surprise de le voir sur un modèle 2003, et si Bertone fait école, comme c'est habituellement le cas, on le retrouvera ailleurs, cela nous changera des arrières mous qui sont aujourd'hui la norme. |
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Mais là où cette voiture est la plus innovante est pourtant ailleurs, et c'est dans les portes qu'est sa plus grande différence. Comme on le voit ci-dessous, elles s'ouvrent un peu à la manière de portes-papillon, si ce n'est qu'elles sont à double montant, l'un à la base du parebrise, l'autre à son sommet. C'est assurément plus rigide que des portes-papillon classiques, mais ce n'est assurément pas plus pratique...
Enfin, comme la demoiselle en témoigne adroitement, la voiture est dotée d'un toit coulissant, qui vient glisser sous la lunette arrière, qui elle-même coulisse pour venir se ranger dans le coffre, immédiatement suivi par le toit ouvrant. Coupé-cabriolet donc, mais avec une rigidité sans faille, puisque les montants de portes restent fixes. |
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