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| La Suzuki Concept S est un concept-car qui fut présenté au dernier salon de Paris, elle sera également exposée au salon de Detroit en janvier. Il y a donc anguille sous roche. Les constructeurs japonais sont sans ambiguité dans leurs politiques de communication. C'est ainsi qu'au salon de Tokyo, on sait que la moitié des prototypes et concept-cars exposés ne seront jamais produits. Ils ne sortent d'ailleurs pas du Japon. Par contre, qu'un constructeur japonais expose un concept-car en Europe d'abord, aux Etats-Unis, ensuite, c'est clair qu'on va le retrouver chez les concessionnaires à plus ou moins brève échéance... |
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Suzuki a donc l'ambition de s'attaquer à un marché de niche nouveau pour lui : celui de la petite sportive sophistiquée, avec une cible précise, la Mini Cooper. Et quoi de plus logique ? Spécialiste de la petite voiture bien faite et à bon marché, spécialiste de la traction intégrale, et spécialiste des moteurs à haut rendement (Hayabusa, ça vous dit quelque chose ? Pour ceux à qui cela ne dit rien, les propriétaires de Ferrari quand ils voient passer une Suzuki Hayabusa, ils regardent vite ailleurs...), Suzuki a toutes les cartes en main pour faire la meilleure de toutes les petites sportives.
Le style est donc celui d'une voiture très compacte (longueur 3,65 m, soit 12 cm plus court qu'une Clio, mais bien posée sur ses 4 roues (largeur de 1,73 m, soit 9 cm de plus que la Clio). avec une mega-prise d'air à l'avant pour bouffer la route, ou gober tout cru les petites Twingo innocentes, et des sorties d'échappement faites pour fusiller sur place les gros diesels indigestes. Suzuki n'a pas fait les choses à moitié ! Et la mécanique est du même calibre. |
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