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Présentée au printemps, la Mazda6 est indiscutablement l'une des plus belles berlines du marché, si ce n'est la plus belle. Et les ventes logiquement s'en ressentent. Le constructeur est en hausse quasiment partout, de son pays d'origine au Royaume-Uni, où de 2001 à 2002, les ventes vont probablement doubler.
La situation n'est pas aussi florissante en France, mais l'arrivée des indispensables (en France) versions diesel devrait accentuer la progression en cours. Ces 2 nouveaux moteurs, des 2 litres, délivrent 120 ou 136 ch, ils ont 16 soupapes, une injection directe Common Rail de seconde génération, et sont disponibles pour le premier en une finition Harmonie et Elégance; Elégance, Elégance Pack et Peformance pour le second. Ce plus haut degré de finition est également disponible avec une motorisation 2,3 litres essence de 166 ch, mais ce qui a retenu notre attention sur le stand Mazda à ce dernier salon de Paris (à côté des modèles 2 et RX-8), était la présence d'une version hautes performances : le concept-car Mazda6 MPS. |
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D'abord, saluons la beauté de cette voiture. Exceptionnelle. Il s'agit d'une familiale, mais si toutes les familiales étaient aussi belles, les gens feraient plus d'enfants ! Les lignes superbes du modèle de base sont ici magnifiées par un kit carrosserie complet, bien mis en valeur par de grandes roues de 18 pouces, et une peinture couleur pistolet. Serait-ce une arme ?
Avec 280 ch sous le capot, ce n'en est pas loin. |
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