La nouvelle génération d'Opel Vectra aurait pu être au salon de Francfort, l'auto est finie et sa présentation est figée, mais les stratèges de chez Opel ont établi qu'il serait maladroit de la présenter à ce moment, considérant que sa mise sur le marché n'aura pas lieu avant au moins 6 mois, l'auto traversant actuellement la phase cruciale de fiabilisation de ses processus de production. A l'heure où les ventes de la marque au blitz ne sont pas ce qu'elles devraient, la prise de risque n'est pas permise.
Le constructeur a donc choisi de faire patienter les foules avec un concept-car, le Signum² (le premier prototype Signum avait été présenté à Genève en 1997) qui, si les premières photos — non-officielles — de la future Vectra que nous avons vu (mais sans être autorisés à les reproduire) sont conformes, est finalement bien plus intéressant que la fade berline de série à venir.
Doté d'une empattement long (2,87m) pour une longueur somme toute raisonnable dans sa catégorie (4,64m), l'auto paraît bien campé sur ses roues de 19 pouces, et toutes ses lignes bouillonnent d'une aggressivité inusitée sur le segment des berlines de pères de famille où évolue la Vectra. Une gueule de dogue comme calandre, l'absence de montant central, et un arrière tronqué net comme sur les voitures de sport des années 60, il y a tout pour attiser l'intérêt du passant, il en va de même sous le capot...