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Jaguar a mal. A l'image. Certes, la nouvelle berline XJ est magnifique, et elle a de surcroît le mérite de reposer sur un châssis qu'elle ne partage avec aucun autre modèle du groupe Ford, mais la Type S n'a pas ce privilège (sa base sert aussi sur un modèle Lincoln), et la type X encore moins, puisque basée sur la plébéienne Mondeo.
Et pour ce modèle, on parle pour l'avenir d'une version 4 cylindres. Diesel. Un 4 en ligne diesel dans une Jaguar. Comme dans les taxis en Inde. Alors qu'en Allemagne, les taxis ont 6 cylindres !
Pour redresser la barre, et évitez que les membres du Jaguar's Enthusiast Club n'aillent se noyer dans le whisky (pur malt uniquement), Jaguar a eu une idée : montrer qu'ils en ont gros dans le slip. Voilà le résultat, la X-Type Racing Concept.
Cette Jaguar-là, mon gars, elle est pas pour les tarlouzes. |
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C'est tellement monstrueux, que c'en est beau. Les élargisseurs d'ailes font carrément 10 cm, et on ne sait pas trop comment désigner le spoiler avant. Spoiler est vraiment un mot très faible. Comment désigne t-on la grande pelle à l'avant d'un chasse-neige ?
L'engin fait penser aux anciennes « Groupe V » des années 70, si ce n'est pour son aileron, résolument moderne. Inspiré de la F1, c'est une pièce de 2 bons mètres de large, d'un peu plus de 30 cm de profondeur, et qui pour faire bonne mesure, est double. La voiture manquera pas d'appui sur l'arrière à haute vitesse avec ça. On est tranquille. |
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