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Cette voiture n'est malheureusement pas une voiture de série. C'est un concept-car développé aux Etats-Unis (une ancienne colonie britannique), par Rocketsports Racing, précisément à Lansing, dans le Michigan. Et elle a un double but, le premier est de susciter l'intérêt des propriétaires de Jaguar qui auraient le désir de modifier leur auto, le second est d'explorer de nouvelles options au niveau de la compétition pour Jaguar aux USA.
La voiture a donc reçu les modifications de carrosserie que l'on ne peut pas ne pas remarquer, avec des jantes BBS en 3 parties et écrou central, chaussées de Michelin Pilot Racing, pour l'avant en 345 de large, pour l'arrière en 385 (bonne taille, le 385, sérieux ça !). C'est en 18 pouces. Et la transmisson étant intégrale, ça va pas beaucoup cirer à l'accélération...
Les ingénieurs ont aussi vu large côté freins, puisqu'il y a des disques ventilés aux 4 coins, étriers Brembo à 6 pistons, et plaquettes Ferodo haute friction, c'est en 14 pouces à l'avant, et 13 à l'arrière. Ca ira bien pour s'arrêter au dernier moment, après avoir eu le temps de vérifier que la nana qui tend le pouce sur le bord de la route est aussi bien de près, qu'on ne l'a imaginé de loin.
Mais l'engin n'étant encore qu'à son premier stade de développement, l'auto a encore une motorisation de série, c'est le V6 3 litres. |
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A l'instant présent, Jaguar s'interroge. Et la question est de savoir s'il convient d'importer ou non en France la nouvelle série spéciale Indianapolis (photo ci-dessus). Ce modèle se distingue des autres type X par de nouvelles jantes, quelques modifs de détail à l'intérieur, et des couleurs spécifiques.
Ce site s'appellant L'outrefranc, nous allons nous permettre de nous exprimer au nom du peuple français. La série spéciale Indianapolis, on n'en veut pas. Elle sera plus chère que le modèle de base alors qu'elle n'aura rien de plus. Ce qu'on veut, c'est une version routière de ce Racing Concept ! Avec un double turbo sur le V6 !
Depuis le temps qu'on dit que Jaguar veut s'attaquer à BMW, les anglais ont maintenant une caisse au look génial pour toucher les M3, alors s'ils arrivent à lui mettre sous le capot un bouilleur bien gras, la mission sera accomplie. C'est pour quand ? |
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